Quelle a été votre 1ère voiture??

Et quelles voitures avez-vous possédé??

La moyenne d'âge des forumeurs de VHC passion étant je pense de 45/50 ans, les véhicules en question doivent pouvoir je pense correspondre aux véhicules que l'on pourrait croiser dans un rassemblement d'ancienne

A vous


Pour ma part, pas de photo de ma 1ère voiture sur mon PC malheureusement, c'était une Opel Corsa B rouge 1.2l 16s.

A quelques kilomètres de chez moi, alors que je me dirigeais en direction de Valence pour m'inscrire pour la prochaine rentrée scolaire, on m'es rentré dedans alors que j'attendais dans une voie de garage pour tourner... Cela bouchonnait à coté, donc direction les petites routes. Et la une personne à voulu doubler la file justement pour aller plus vite que les autres. Croyant que je faisais de même, il s'est calé derrière moi... Alors que j'étais à l'arrêt... J'avais pourtant le cligno plus les feux stop, mais cela n'a semble t'il pas suffit... Dans le choc l'arrière a été enfoncé, et la voiture à fait 10 mètres... L'autre était séché sur place également. Mon autoradio est sorti de son logement et a atterri sur la banquette.

Ensuite j'ai acheté une Fiat Punto phase 1 60S, 1,2l, 53000km. Rouge(encore )

Je l'ai toujours, 125000km environ.

La voici à l'achat.

Et depuis deux ans je possède une Nissan 200SX S14, 2L Turbo 16s, propulsion de 200cv de 1994.
Depuis elle a évolué, elle est toujours en cour de modification, et devrait avoisiner je pense en fin de préparation, 350cv à 1.2bar.


A vous

Coucou du jour..

Ma première auto?...

Un buggy Sarap Buffalo, acheté contre l'avis de mes parents, en 1987, juste après mon permis de conduire.. Auto payée par mon très très maigre salaire d'apprenti..



Quant à la liste des autos que j'ai eu.. En voici la copie, faite sur le topic de ma "collection" de miniatures..


SARAP Buffalo de 1966.. pour ceux qui ne connaissent pas, c'est un buggy sur base mécanique.. Renault 8..
PEUGEOT 404 SL de 1967
ALFA-ROMEO Alfetta GTV de 1980
PEUGEOT 106 XT 3portes de 1992
OPEL Corsa A Liberty (découvrable) de 1991
PEUGEOT 104 S de 1981
PEUGEOT 301 D de 1935
FORD 17m Turnier de 1966
RENAULT Rambler de 1965
PEUGEOT 172 S de 1928
PEUGEOT 190 S coach Weymann de 1929
RENAULT 8 "956cc" de 1967
CITROEN BX 19 GT de 1985 (l'ancienne auto de mon père.. )
RENAULT Super 5 Socièté Diesel de 1987 ou 1988, je ne sais plus...
RENAUTL 8 "956" de 1967, copie presque conforme de la première..
RENAULT 21 GTS 5 portes de 1990
PEUGEOT 504cc 2litres de 1973
CITROEN GSA de 1981
PEUGEOT 206 XT pack, 3 portes de 1999, notre deuxième auto neuve, après un long passage d'anciennes utilisées au quotidien..
CITROEN Xsara Picasso de 2000
PEUGEOT 206cc 2litres de 2001
OPEL Astra F 1.4l 16v cabriolet de 1998.. encore une ancienne auto de mon père..
ALPINE-RENAULT A310 V6 de 1980
SIMCA 1000 RALLYE2 de 1974
OPEL GT 1900 de 1972
SIMCA-CG B1200 de 1971
CITROEN C4 Picasso 5places de 2007
LOTUS Europe S2 de 1969


On peut retrouver les photos de ces autos dans ce topic -> http://www.vhc-passion.com/vos-miniatures-f87/mes-vraies-autos-au-1-43-t576.htm

Superbe ce buggy Equipé avec des bi-métal en plus

Bonjour, alors ça débute modeste:

à 15 ans une vieille 2CV fourgonnette pour se faire la main (sortie d'une longue hibernation) qui n'a pas vécu longtemps

à 19 ans après le permis, une R5 TL 2 portes qui j'ai équipé style Groupe 2, de très bons souvenirs mais j'ai vite compris que faire évoluer une petite revenez plus cher qu'acheter le modèle désiré.

à 21 ans, le grand dilemme: soit une 5 Alpine Turbo neuve ou bien une A 110. Alors ce fut l' A 110 1600 S équipée Groupe 4.
Le grand panard avec elle puis 2 ans après être passé devant Mr le Maire, j'ai dû m'en séparer, no comment

dans l'ordre approximatif:

Peugeot 204 diesel

Peugeot 304

Peugeot 205 XRD

Honda Civic

Renault Clio Williams, ma seule voiture achetée neuve

fin du contrat passé devant Mr le Maire

Renault 8 Gordini 1100

Renault 8 Major beige

Renault 8 Major rouge

Renault 8 Gordini 1300

Reanult Super 5 diesel

Renault 5 Turbo 2

Citroen AX diesel

Nouveau passage devant Mr le Maire

Madame a dit: "on garde la Turbo 2"

Vente des 2 Renault 8 Gordini et de la Renault Clio Williams pour nous installer à notre compte.
Il nous restait l'AX et la Turbo 2.

Agrandissement de la famille, achat d'un concept qui me faisait rêver à sa sortie: l'Espace

Matra Espace 2 âgé de 10 ans

Ré agrandissement de la famille, vous avez gagné une paire de jumelles

Matra Espace 3 âgé de 8 ans





et décembre 2008, Talbot Sunbeam Lotus.






On arrête pour un moment


Leon

Bonjour,
Les autos que j'ai eue ? De tête :
SIMCA 1000 vite décorée façon groupe 2
RALLYE 2 groupe 1 qui a participé à quelques épreuves
DATSUN 100 A l'année du mariage !!!
DATSUN 120 A Coupé pour la naissance de Guillaume
DATSUN 120 A F2
voitures de fonction : FIAT Regata diesel 2 voitures (je vendais des FIAT)
LANCIA Delta 1600 GT
voitures de fonction : 205 2 modèles, Opel Corsa
BX turbo D Evasion
Xantia Turbo D
406 coupé 2 litres, OPEL Agila, 205 CJ (mon fils Guillaume est Agent Peugeot)
pour le fun j'ai passé 4 Aronde P60 et j'ai une DAF 55 et j'ai failli acheter une R4 pour ma fille Cyntia qui voulait participer au 4L Trophy !
Excepté la RALLYE 2 avec laquelle j'ai courru, je garde un excellent souvenir de l'efficacité de la DELTE malgré un prix de revient au km assez élevé !!!
Guillaume est en train de prendre la relève, il a remonté un BUGGY Marland, une 205 CTI, une 205 GTI groupe A et une autre conforme à l'origine. Actuellement il restaure un COMBI VW !

OK je suis de 1969, avec permis en 1988, donc voici mes voitures successives suis très VW

Ma première fut une polo C de 1986

je l'ai gardé 6 mois avant de craquer pour ma golf cabriolet GL de 1982

j'ai roulé 9 ans avec elle avant de la laisser dans une grange et voila que maintenant j'ai fait rénover le moteur aprés presque 10 ans sans avoir rouler. C'est l'une de mes anciennes actuelle.
Ensuite un petit plaisir d'1 an en Range Rover vogue SE la classe et la puissance moteur V8 3.9L injection! et.... la supervignette!!! ainsi qu'une ligne d'échappement à refaire en inox 7 000 francs!!!

Puis retour à golf

une golf III S un petit turbo diesel de merde! j'avais des jantes alu mais elle etait blanche comme celle ci trouvée sur le Net!
Puis de 2001 à 2008 je possède cette Polo TDI elle avait près de 250 000 kms et j'en étais très content une bonne voiture économique mais qui ne manque pas de pèche!

Actuellement je roule en Polo dernière génération, toujours TDi mais 80ch.

Sans oublier ma BMW 6.33 CSi.

Serge

Allez ;voici une petite liste
Peugeot 403 (étudiant 1977)
R4 (acquit aux enchères en 1979; marié en 1980)
304S
304GLD
R4 fourgonette
Buggy LM1C ( serré le moteur lors d'un hors piste, arraché le bouchon de vidange)
Buggy Baboulin (kitée 1700 arceautè ,heureusement car tonneau lors des premiers éssais en tout chemin, réparé , peu de dégat, très bon souvenirs, remarquable efficacité en franchissement pour un non 4x4) revendu pour achetée la salle à manger/ Salon ..........
Alfa 2000 coupé bertone, gardé peu de temps, car ma femme à eu trop peur lors d'un éssai routier à mes cotés, excellent voiture.
R20LS (2L)
R4GTL
COX 1200/1300/ Combi
Fiat Argenta TD
Murena 2.2L
Porsche 944 2.5L (163ch) kit carrosserie Rothman
Multivan T4 (trés pratique lors de mes saisons Karting)
Mercedes 307D porte voiture (revendu)

Mes Actuelles

Laguna 1800 équipé GTL actuellement ma voiture de tout les jours
505 TI 87 (180cv) equipé piste à partir d'une ex Rallye
Ford Transit A301 (3.6L diesel) plateau "porte voiture"


505 TI 84 qui est en vente actuellement


505 SRDT 81 qui vient de rentrer en remplacement de la TI84


précision, l'autocollant SRT à été retiré, il n'avait pas sa place

Alors, ma toute première voiture fut une 106 XT 75 cv avec suspensions sport. Un vrai kart car une voiture super légère avec une assé bonne tenue de route. Elle était bleu.
Je n'ai malheureusement pas de photos.

Après j'ai eu ma première gt turbo à 19 ans. (j'en avais bavé pour m'assurer).
Sur la photo elle est déjà passé en carrosserie peinture car lors de l'achat elle avait une portière d' enfoncée et elle avait été forcée (portière tordue côté chauffeur). Pour le prix que je l'avais acheté (acheté pour pièce à la base) c'était vraiment des détails.






Ensuite, pour aller au boulot. Ayant rouler 1 ans avec la gt et me ruinant en essence je me suis acheté une 306 version mistral. 1.4l 75 cv.
Que je n'ai pas gardé très longtemps.






Car pour la remplacé je me suis acheté par le biais du boulot de mon père (il bosse chez renault PL) une clio 3 série rip curl 1.5 dci 70 cv (je visais l'économie

Very Happy ).
C'est celle à gauche de la 306 la voiture noir.

Et pour finir j'ai acheté la gt turbo alain oreille, il y a de ça 7 ou 8 mois.

et j'ai manqué ta GTT que je trouve magnifique dans ce bleu .....

bonjour à tous et bonne année

voici mes autos(ex)

Renault Dauphine
Citroen Dyane
Alfasud TI
Renault 5 tl
Renault 14 gtl
Renault 11 turbo Zinder
Mazda 626
Ford Mondéo

mes actuelles

Ford Escort Clipper(1998)
Toyota Corolla Verso (2002)
Porsche 924 (1983)

J'oubliais
Scooter Burgman 125(2002)

C'est tout

Francis

Et bien que de listes très alléchantes... Ma contribution sera bien plus modèste !

Ma première fut une Citroën Visa Club jaune équipé du mythique Bi-cylindre. Gloutonne, pas rapide, pas un canon de beauté mais payée avec la revente de ma guitare électique celle de l'époque où je pensais savoir jouer

Replacée après un tonneau par
- une 104 GL jaune pale (aussi !)

N'ayant pas un sous, ce fut toujours des voitures en fin de course avec des mécaniques très fatiguées... et ma conduite n'était déjà pas économique !

- une autre 104 SL remontée avec un moteur de R14
Puis le rève,
- une Alfa GTV 2l de 1982, préparée avec un kit production et un kit groupe ??? dans le moteur (pistons magnésium, pièces tournantes usinées et allégées) bref + de 160 cv et 8500 tr/min au rupteur...
Malheureusement gardée pas longtemps à cause d'un assureur truand et compte tenu de mon age à l'époque (20)... pas d'autres assurances dans mes tarifs.
- une Super 5 GTR de 1989 (occas récente) gardée 14 ans et 180 000 km quand même !
- une CX 22 TRS Série 2 (modèle 1981 celle de mon beau père), un vrai régal (très solide, fiable et restée "comme neuve" même après 20 ans de service) mais quand la famille a fait +2 d'un coup... elle est devenue une peu juste (surtout à cause des sièges bébé).
- une Citroën Picasso HDI (en 2001, seule voiture neuve) toujours là
- une Renault 4 GTL (modèle 1983 de mes beaux parents) récupérée en 2003 pour le Raid Paris-Cap Nord, puis longuement préparée Raid (cf mon post de présentation), véhicule de tous les jours de ma douce.
- A la place de la Super 5, on a acheté le Land Rover Defender 110 SW 300 Tdi (modèle 1998) en 2005, il est mon véhicule de tous les jours.

Voila, c'est moins glorieux

Ave,

Dans l'ordre d'arrivée :
- Dauphine Gordini 1959, la vraie, celle avec la culasse dessinée par Amédé et non celle nantie du moteur de la Floride ; de1961 à 1965
-Citroën ID 19 1961 avec un carbu double corps de DS 83 CV ; de1965 à fin 1967
-Coupé Alfa Roméo Guiellieta Sprint 1961, la seule que je regrette encore ; de 1968 à juin 1970, vendue pour cause de 3ème fils en devenir
- Simca 1000 1965 ; de juin à octobre 70
-Triumph Herald 998 cm3 1965 ; d'octobre 1968 à avril 1971 ; elle avit appartenu en première main au champion du monde de patinage artistique Alain GILETTI
- Chrysler 160 GT 1971, achetée neuve ; super à conduire mais une boîte à emmerdements ; d'avril 1971 à novembre 1972
- Sunbeam 1250 TC 1972, achetée neuve ; amusante mais manquant de puissance ; de novembre 1972 à octobre 74
- Simca 1100 TI 74, achetée neuve ; d'octobre 1974 à août 1978
- Renault 20TS 1978 ; rachetée à 6mois à mon beau - frère collaborateur à la Régie ; d'août 1978 à octobre 1980
- Renault 30 TS 1978 ;d'octobre 1980 à octobre 1982
- Renault 9 GTS 1982 ; pour le boulot, neuve ; d'octobre 1982 à mars 1983
- Renault 18 Turbo 125 cv, neuve ; de mars 1983 à avril 1984
- Renault 18 Turbo diesel, neuve ; d'avril 1984 à avril 1985
- Renault 20 TS, neuve ; d'avril 1985 à mars 1986
- Renault super 5 TD, neuve ; de mars 1986 à mai 1987
- Peugeot 309 diesel 2 portes 87, neuve ; de mai 1987 à novembre 1988
- Fiat Panda Shopping FM 1988, neuve ; de novembre 1988 à septembre 1989
- Triumh 2500 PI 1969 ; utilisée tous les jours de 89 à 1990 ; de septembre 1989 à septembre 1994
- 2 Peugeot 205 XAD, voitures de service mais avec un kit suspension groupe A, des Racings mixtes et une pompe retarée ; de mai 1990 à septembre 1994
- Rien d'usage quotidien de septembre 1994 à novembre 1997
- Renault 20 GTX 1989 ; de novembre 1997 à juin 1999
- Xsara société 1,9 l 1999, neuve ; de juin 99 à avril 2000
- Xsara HDI VTS 2000, neuve ; d'avril 2000 à juillet 2003
- C3 Pluriel 2003, neuve ; depuis juillet 2003

Parrallelement à ces autos, mon épouse a possédé une R8 998 cm3, 3 Mini, une Seat Marbella, deux 205 Junior et roule aujourd'hui avec une Golf de 1984 !

A côté et/ou en même temps, j'ai eu une Spitfire 1500 FH et une Triumph Vitesse VHC. J'envisage d'acheter une Stag. Mon rêve reste une Austin Healey 3 litres, voiture devenue quasi inaccessible.

Après recherche dans mes archives, j'essaierai de mettre des photos ...

Je n'ai malheureusement pas de photos dans l'ordi mais promis je scannerais qq archives, prochainement.

Il y a pas mal d'années (déjà) alors que j'avais mon précieux papier rose depuis un an et pas de voitures. Je vois au début de l'été un bon pote assez tuné, s'acheter une magnifique Alfa Roméo Spider Duetto 1750 (arrière long) et partir en vacances avec une belle nana à bord....Tandis que je transportais des tonnes de gravats (je parle pas de filles....) sur des chantiers du bâtiment, pendant tout l'été. A son retour de vacances il avait eu un accident à l'avant et revendais sa voiture bien moins cher qu'il ne l'avait payé....Elle était tellement belle cette voiture (même accidenté) et comme j'étais pas riche, mais que j'avais quand même gagné deux francs , six sous je ne résistais pas à la tentation et me l'offrais pour 3500 Francs en 1980. 500 mètres me suffisais pour la ramener chez moi et connaitre ma première panne....d'essence...ouf !!! Quelques mois plus tard avec un nouvel avant et une peinture complète elle était flambante.....Son moteur 2 ACT 2 carbus Weber doubler corps et une ligne d'échappement qui n'avait qu'un petit silencieux

Zut le message est parti sans que je lui demande...Bon je continu...
Son moteur poussait fort et je commençais à écumer les routes de France prêt à faire la course avec qui voulait.....
J'en eu deux autres à la suite tellement j'étais raide dingue.
Puis qq années plus tard je suis passé à la DS.... Une D Super d'abord puis un Break DS et pour finir une magnifique DS 19 Pallas 1967 gris palladium.
Et maintenant j'ai ma TR4 pour continuer la maladie qui m'a atteint dès ma première voiture de jeun's.....Tout çà pour dire à vous les jeun's et les moins jeun's faites vous plaisir avec des voitures de caractère, car on ne s'amuse vraiment qu'avec celles là et on n'en garde que des souvenirs impérissables.
Pour la petite histoire je fais 100.000 kms par an depuis bien longtemps et je change de voiture de fonction tous les ans.....Mais je vais quand même pas vous parler de mon C4 Picasso du jour.....