A la demande de certains voici l'histoire de 924.
D'abord elle aurait du s'appeler Audi,car WW a demander au bureau
d'étude Porsche de leur concevoir une petite GT pas trop chère qui
manquait au catalogue Audi.
Quand l'étude fut finie WW n'en voulut pas et Porsche ayant des soucis
financiers et pensant que la 911 était en fin de carrière lance la 924.
Modèle 924, 2litres ,125cv,1975-1985 ,+de120 000 exemplères
les premiers modèles
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entre 1977 et 1980 améliorations apportées:
volant 3 branches
boite à vitesse 5 rapports
train arrière
accumulateur d'essence
apparition du bécquet arrière
galvanisation totale de la voiture
trappe pour le bouchon d'essence
disparition des chromes autour des vitres(dommage)
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il manque sur celle-ci les baguettes latérales
la suite avec la 924 turbo

Porsche 924 turbo 1975-1982
moteur 2l , 170cv
A partir de 1980 177cv
Intérieurement c'est la même que la 2l
Extérieurement :jantes Le Mans,aérations sur le capot et la face avant
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Elle sera fabriqées à 12 660 exemplaires

La porsche 924S 1985-1989(16 600 exemplaires)
Voiture 100% Porsche,elle n'utilise plus des pièces WW ou Audi comme
sur les modèles 2l et turbo(entretien x2 ou 3 plus élevé)
Moteur 2.5l 150cv,qui sera porté à 160cv en 1987
Intérieurement c'est le même que la 2l et extérieurement jantes téléphone


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La suite avec les séries spéciales

Porsche Carréra GT,GTS,GTR
Toutes les Carréra sont sur la base de la turbo mais en plus viril
La GT,210cv (406 exemplaires)
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La Carréra GTS 245cv (ça commence à pousser) 50 ou 59 exemplaires

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La Carréra GTR 375cv 945kg(17 exemplaires)
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Porsche 924"Martini" 1977
Pour les victoires Porsche aux championnats du monde
Moteur 2l,125cv

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modèle Europe

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Modèle USA

Porsche 924"Le Mans"
Pour ses résultats au Mans 1980(1030 exemplaires)
Moteur 2l,125cv

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Porsche 924 "Sébring" 1979 (1400 exemplaires) USA uniquement
Moteur 2l,125cv

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Voilà pour ce qui est des 924.
Si vous voulez des renseignements supplémentaires sur les caractéristiques et les
finitions,j'ai tout ça.
Il est fort possible qu'il y ait des oublis ou des erreurs,n'hésitez pas
à faire des remarques

Salut,

Super reportage fefe

Elles sont sympas toutes ces 924, la GTR est vraiment .......méchante

Tu m'as mis l'eau à la bouche, j'ai hâte de voir la tienne, je ne suis jamais monté dans une 924.

La mienne est juste une 2l,125cv
La gtr prend les 375cv à 6400tr/mn ce qui n'est pas haut.
elle pouvait attiendre 320km/h

Pour ceux qui en veulent une:
http://www.autoscout24.ch/AS24Web/Detail.aspx?wl=1&lng=fra&id=5163308&slot=5

merc ipour avoir retracé cette historique !!!
la 924 , commence a me plaire de plus en plus ...

C'est vrai que c'est sympa comme voiture,mais je pense que
celui qui peut, l'idéal est une 924S,c'est un bon compromis.
La 924 turbo d'aprés leurs possesseurs ,est trop violente car,quand
le turbo s'enclanche, c'est un sacré coup de pied aux fesses.

joli reportage Francis.... merci ....... c'est vrai que je n'ai pas eu l'occasion d'en essayer mais avec un peu de chance cela ne va peut être pas tardé ! ! !

Pour ce qui est de 924 en compétition il va me falloir faire des recherches,
car à part les championnats du monde,les 24 h du Mans et 2 ou3 choses je
ne connais pas grand chose,mais bon
Pour les essais de ma voiture,je la prête facilement(pas au kéké du coin),
donc pas de problème.
pour la Carréra il y a 2 ou 3 à vendre en France(Savoie,Aquitaine).

tu as raison pour le prêt Francis ...... je suis également quelque peu réticent ! ! ! mais à des personnes d'expérience comme nous