Re: La porsche 944

par BRT 21 Mar 3 Mai 2011 - 23:09

Tu es certain que l'option M030 c'est des combinés filetés ???

Car d'apres la revue technique, ce sont des Koni réglables avec des ressorts un peut plus courts...
Je peux meme te dire que les repaires de couleurs sont:

1 blanc et 1 bleu ou 2 blancs et 1 bleu
puis 1 ou 2 blancs et 1 jaune...

avec une cote de 329 mm (la plus basse d'origine !)

la barre anti dévers est plus grosse (et encore plus grosse en option !)

par west Mer 4 Mai 2011 - 0:55

si tu a une phase 2 le montage et plus complique vois si tu a une bague de vissage en haut de la jambe de force si non les amortisseurs sont differents .les ressort avant sont pls bas de 3 cm et l arriere et regler au plus bas avec les exentrique.la tenus de route est changer
plus dur et plus incisivetut en restant conduisive au qotidien

par le diuck Mer 4 Mai 2011 - 18:40

merci de vos reponses!!!!il faut que je regarde tous sa car il y a une sacree promo chez koni alors .....il faut que je m active un peut ...........
qu appel tu les repere de couleur?
et sur la 944 c est l ensemble complet ou c es un montage du genre ax? il faut garder la jambe de force ou tous est a changer?(pour l avant)

par west Mer 4 Mai 2011 - 19:02

pour l avant sa depend de l annee la phase un sont demontable il faut regarder sur le haut de la jambe de force si il a un manchot filleter

par le diuck Mer 4 Mai 2011 - 19:06

??? tu peut m en dire plu ou si tu as une photo peut etre stp

par west Mer 4 Mai 2011 - 19:48

apparament tu a une phase 2 il existe un kit special pour les jambe de force av il faut faire une tranformation pour changer les cartouches amortisseurs

par le diuck Mer 4 Mai 2011 - 19:56

il faut que je regarde car elle est du 13/03/1985 et il se peut que se soit une annee de transition....

par west Mer 4 Mai 2011 - 20:28

la mienne et du 21/02/1985 et c est une phase 1 a tu le nouveau tableau de bord

par le diuck Mer 4 Mai 2011 - 21:24

va regarder ma voiture dans les auto c est "mes autos si j y arrive" et oui j ai je nouveau tdb
c est bien se que je pense.....c est l annee transition...

par west Jeu 5 Mai 2011 - 1:06

en soulevant le cache poussiere sur tes ammortisseur tu dois voir si tu a des jambes d amortisseurs qui on des bagues serties ou viser ou regarder si tes triangles de trains avant
son en tole ou en alu si alu ce sont des jambes sertie va voir chez cup spirit il y a un tuto sur le remplacement des ammortisseurs

par le diuck Jeu 5 Mai 2011 - 19:10

voila les photos que j ai reussi a faire pour l instant j ai pas mieux car j ai pas de place dans le garage et pas les outils......

par le diuck Jeu 5 Mai 2011 - 19:12

par contre j en sais rien pour les triangles....je dirais en alu car pas rouiller mais bon....
direction cup spirit quand meme

par west Jeu 5 Mai 2011 - 19:30

d apres ce que je vois do doit avoir une phase deux donc tes ammortisseur sont serties a l avant les cartouches sont plus complique a changer il faut troncenner le haut des jambe de force et percer le fond le plus simple et de changer les jambes de forces

par le diuck Jeu 5 Mai 2011 - 19:35

je veut bien mais ou on trouve tous sa car cher koni il n y a pas cup spirit non plus....
et voila le bordel si il faut tronconer.....pas une operation pour moi sa!!!!
la patience et moi sa fait deux et la c est un peut trop important pour moi Sad

....
merci de tes lumiere en tous cas tu connais l auto!!!!
cheers

par nicoduvar Jeu 5 Mai 2011 - 19:59

c est quand meme bien gras sur ta jambe d ammortisseur avant !!! l ammortisseur ne doit pas etre tres frais pale

par west Jeu 5 Mai 2011 - 20:08

si tu prendre la cote de la fixation de la jambes celle avec deu boulons l eppaisseur et l entraxe des boulons j ai une paire de jambe de force anssi des koni rouge ar

par BRT 21 Jeu 5 Mai 2011 - 21:00

nicoduvar a écrit:c est quand meme bien gras sur ta jambe d ammortisseur avant !!! l ammortisseur ne doit pas etre tres frais

C'est pour que ca ne rouille pas !!! Wink

C'est un système d'amortissement avec injection de lubrifiant anti corrosion... lol!

par nicoduvar Jeu 5 Mai 2011 - 21:19

il ny a aucun risque que ça rouille lol!

par le diuck Jeu 5 Mai 2011 - 22:19

brt ma dit que les jambe de force boge etait verte et les mienne sont noire donc sachs normalement.......
c est complique car si je suis tous se qu on me dit
phase1: jambe de force demontable
phase 2: faut tous changer
donc a partir de la phase 2 je doit changer cartouche et jambe de force jusque la je suis d accort mais pourquoi chez tous les fournisseurs d amortisseurs neufs sport il ne vende que des cartouches pour tous model meme la turbo etant une phase 2!!!!!!! :?: :!:
je vais donc contacter koni demain .......
sinon west je peut te repondre que la semaine prochaine....il me faut deplacer le vehicule dans un autre garage.....
je suis interesser par ta proposition de jambe de force mais verifion avant!!!!

par le diuck Ven 13 Mai 2011 - 20:35

alors voila grace a mon tres cher brt sans qui je ferais que des catas.......
j ai une reponse sur les jambes de force de la 944 1985:
La porsche 944 - Page 4 944_0017

bonc mes jambes de forces sont demontable cheers

sinon pour toi gianni on a regarder si on trouvais l et sur la jante arriere et la on constate sue se sont de vrais fucsh(cool!!!)mais pour savoir.... scratch

alors place aux image:
La porsche 944 - Page 4 944_0018

voila tous se qu on y voit!!!
on pennse qu il y a la date de fabrication
la reference
et deux autres chiffres
en pense que l ET est de 8 mais sans certitude!!!!!
MERCI TONTON

par nicoduvar Ven 13 Mai 2011 - 23:38

je pense plutot que l ET soit 42 !! Wink

et le plus simple est de prendre la cote entre l axe de la jante, et la porté dela jante sur le moyeu :D

par le diuck Sam 14 Mai 2011 - 2:00

apres quelque recherche sur le net il existe ET 40 et ET 45 en fuchs 15" et se sont celles que monte les amateur de coccinelle elle n on casiment aucun deport ou come sur les 914........
donc je pencherais pour un ET neutre.............
enfin si j ai bien compris ................(les explication et dessin que brt a mis sur ma presentation)
amis connaisseur avez vous des reponses??????????

par nicoduvar Sam 14 Mai 2011 - 9:48

je penbse que le 8 est plutot la largeur de ta jante !!! Wink

le J est le profil de la jante de souvenir scratch

et 15 le diametre ! Wink

par le diuck Dim 15 Mai 2011 - 13:20

et l ET ??????je pense que gianni va se lasser de ne pas avoir de reponse!!!!
merci nico de ton aide apporté a ce probleme!!!!!

par nicoduvar Dim 15 Mai 2011 - 19:34

je pense que l ET est 42 !!

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